Malaguti Madison

[Sopel]

Witam Was raz jeszcze  W chwili obecnej jeżdżę Malaguti Madison 150cm3 z 2001 roku. Planuje w przyszłym sezonie zakup kymko xciting 400 bądź yamaha x max 400 iron max.

[Tom]

No to jest drugi Malaguti w zespole

[Janyra]

Kolega tak skromnie o Malaguti Madisonie, to pozwolę sobie troszeczkę rozwinąć temat. Najpierw trochę o firmie:

Antonio Malaguti założył swoją firmę w 1930 roku w Bolonii. Niewielki, zatrudniający zaledwie 15 pracowników zaklad rozpoczynał działalność do produkcji rowerów. Nie były to jednak zwykłe rowery , ale najwyższej jakości sprzęt używany przez sportowców. Ogromna wiedza i smykałka do nietypowych rozwizań pana Malagutiego zaowocowały wieloma oryginalnymi konstrukcjami. Po wojnie pan Malaguti dojrzał szansę rozwoju w pojazdach mechanicznych. Najpierw były to rowery wyposażone w silniki spalinowe, później ewoluowaly w stronę motoroweru, motocykla i na końcu skutera. W 1960r. fabryka została przeniesiona do leżącego pod Bolonią San Lazzaro. Wtedy na dobre zaczął się jej związek ze skuterami. Pczątki były bardzo skromne - hala o powierzchni 800m2. Obecnie zabudowania o pow. 22tys. m2 stanowiły tylko część potencjału produkcyjnego Malaguti (Castel S. Pietro - 25tys. m2 ; Osteria Grande - 9tys. m2). Oczywiście nie wszystkie podzespoly produkowane były przez Malaguti. Silniki pochodził aż z trzech firm: Minarelli , Morini i Piaggio. Elementy zawieszenia dostarczała znakomita firma Paioli. Uklady hamulcowe były dzielem Brembo i Grimeca, chłodnice zaś dostarczała KTM.
Zatem do sedna:
Madison był topowym modelem Malaguti`ego. Futurystyczny wygląd był jego mocną stroną. Skuter jest jednak przystosowany jakby dla typowego Włocha, który z natury jest niższy od Polaka. Tym samym skuter wygląda jak ciut większa 125-tka i może stanowić konkurencje dla np. Burgmana 150. Może nim z pewnością być wersja 125 ccm, ale co z 3-krotnie silniejszą wersją 400 ccm? 

Madison jest udanym, nowoczesnym skuterem o charakterystycznej stylistyce. Przód wygląda agresywnie za sprawą nisko usytuowanych świateł, dużej szyby i lusterek z wbudowanymi kierunkowskazami, które są jakby częścią karoserii. Tył jest już mniej ekstrawagancki i lżejszy optycznie. 

Technicznie Madison jest bardzo dobrym skuterem. Wersja 125 to kopia silnika z Majesty. Doskonałe prowadzenie przy średnich prędkościach i stabilność zawdzięczana jest 13 calowym kołom i dobrze zgranemu zawieszeniu. Można mieć nieco zastrzeżeń co do masy która ogranicza osiągi, ale po to stworzono wersje 400 aby ten mankament wyeliminować. 
Pochwalić należy ogromny bagażnik który pomieści nawet 2 kaski integralne, co jest doskonałym wynikiem w tej klasie. 

Madison to topowy model marki Malaguti będący doskonałym rozwiązaniem wśród skuterów średnich i dużych. Stanowi połączenie dobrej techniki zawieszenia i silnika, praktyczności oraz nowatorskiej stylistyki, choć to ostatnie nie wszystkim może się podobać. 

Dane techniczne: 
Silnik: jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą 
Pojemność: 125/250/400 ccm 
Moc: 12,2/19/31,2 KM 
Masa: 152/167/178 kg 
Koła: 13-cali 
Hamulce: przód-tarcza, tył-tarcza 
Zbiornik: 12l 
Wysokość siedzenia: 775/800/825 mm 
Wyposażenie: nóżka boczna, zegarek.
Malaguti Madison 150 (152 cm3) był produkowany w latach 1999-2004 i ma moc 13 KM.

[dilbertw]

a WIESZ Rafał że jadac teraz na spotkanie do Lednogóry stanąłem na skrzyżowaniu na wylocie z Gniezna i obok mnie Fabia nowa chyba w dieslu , zielone ja ruszam a gość po garach no to przekręciłem manetkę mocniej(wcale nie jestem z tego dumny) ale byłem pieweszy na skrzyżowaniu jak i on (dwupasmówka)  i do następnych świateł równiutko szły mój mp3 i fabia (z fabi przy mianach biegu szedł dymek z ruru stad moje domniemanie ze do disel) ale nastepne swiatła już odpuścił chyba się mocno zdziwił ze taki coś nie mozna wyprzedzić lekko P napewno byłbym został z tyłu gdyby nie światła bo nie polece wiecej niz te 140 - potem to juz jest oczekiwanie na większą prędkość samochód jednak ma więszke prędkości max i przelotowe ale satyfakcja jest:!! i to mysle ze dzięki Twoim Rolkom